ヤマハ　マグザム　SG17J　エラーコード　１２とはどんな症状でしょうか？

SG17JとSG21Jの違い
　2006年3月に発売されたヤマハ マグザム（型式 BA-SG17J）と、2007年9月にマイナーチェンジされたヤマハ マグザム（型式 JBK-SG21J）の違いについてご存知でしょうか？

　ヤマハ マグザムは、クオリティ感あるオール塗装ボディを採用しています。

　マイナーチェンジにより、変速特性が見直され、市街地走行でのパワーフィーリングが向上し、同時に平成18年の排出ガス規制にも対応しています。

　性能低下を招かず、むしろトルクが0.1kgf･mアップしています。

　また、型式の違いだけでなく、乾燥重量や車両重量、国交省届出の燃料消費率も変更されており、燃費性能も向上しています。

　さらに、インナー塗装も施されています。このように、マイナーチェンジにより、ヤマハ マグザムはより高性能で洗練されたスクーターとして進化を遂げました。

スカイウェイブ250S（CJ44A)の自己診断機能とは？

マグザム　SG17J　エラーコード　１２
　『正常な信号がクランクシャフトポジションセンサーから届きません』

　推定される故障原因は『ワイヤーハーネス断線又はショート』『クランクシャフトポジションセンサー不良』『ピックアップローター不良』『ＥＣＵ不良』『センサー取付不良』
正常な信号がクランクシャフトポジションセンサーから届きません。

　対応としていくつかの箇所をみていきましょう。
チェック項目
・バッテリー電圧はVでしょうか？
・スターターリレーに適切な電圧がきていますか？

・スターターモーターは正常に可動していますか？
・スターターモーター内のブラシも問題ありませんか？
・スターターモーターは問題がなく→正常なクランキングをしますか？
・スターターリレーに問題はありませんか？ヒューズ状況も確認

スカイウェイブ250S（CJ44A)エラーコード、C58ははどういうことなのでしょう

対応策
　①バッテリー電圧やスターターリレーへの適切な電圧供給ができていない場合は、バッテリーに問題がある可能性があります。

　充分な充電電圧が得られない場合は、バッテリーを取り替えることをお勧めします。

　（バッテリーを取り換える際には、バッテリーを固定するホルダーを外し、端子がショートしないようにマイナス端子から外してください。新しいバッテリーを設置する際には、逆にプラス側から接続してください。）

　参考までに、マグザムの充電電圧は5000rpmで14Vです。

　取り付けたばかりの新しいバッテリーの後は、バッテリー電圧を確認することが非常に重要です。

　マグザムSG17Jの場合、バッテリーの電圧が12.4V以上であれば問題ありません。

　エンジンを起動した際の充電電圧が14Vを上回っている場合、バッテリーの充電が十分であると確認できます。

　バッテリーを外すとき、初期化のために電源を3秒ごとに3回以上ONとOFFする必要があります。この手順をしっかり実行してください。

スズキ　スカイウェイブ250　CJ43A

バッテリーに異常がないときは
　バッテリーに問題はなく、セルのカチカチ音が全く聞こません。

　このような状況で、クランキングが全くない場合はセルモーターを確認してみましょう。

　　セルモータのブラシ摩耗や故障の疑いがあります。

スロットルボディーの下部にスターターモーターがあります。

　画像は、スターターモーターの設置場所です。

　ちょうどメットインを取り外し、スロットルボディーの下部に組付けられています。

　初めての交換作業時は、ここまでのカウルやスロットルボディーまで時間がかかるかもしれません。

　ここまできたら、あともう少しです。

スターターモーター内部パーツ品番

品番　1B7-81890-00ﾓ-ﾀｱｾﾝﾌﾞﾘ1

1　1B7-81890-00ﾓ-ﾀｱｾﾝﾌﾞﾘ1

2　3KS-81840-00. ﾌﾞﾗｼﾎﾙﾀﾞｱｾﾝﾌﾞﾘ1

3　3WP-81826-00. ﾎﾞﾙﾄ2

4　35C-81844-00. ｶﾞｽｹﾂﾄ2

5　1FK-81847-00. O-ﾘﾝｸﾞ1

6　4XV-8182A-00. ﾅﾂﾄ1

7　1B7-81815-10ｺ-ﾄﾞ,ｽﾀ-ﾀﾓ-ﾀ1

8　4XV-8182A-00ﾅﾂﾄ1

9　95812-06025ﾎﾞﾙﾄ,ﾌﾗﾝｼﾞ

ヤマハ　マグザム　SG17J　エラーコード　１２とはどんな症状でしょうか？

前述でも問題がないときは
　前述のバッテリーとスターターモーターの両方に問題はありません。

　このような場合には、スターターリレーをご確認ください。

　スタータースイッチを押して、スターターモーターからのカチカチ音が聞こえますか？バッテリーの充電状態が適正で、スターターモーターが正常である場合。

　エンジン始動ができずに、カチカチ音が聞こえる場合は、スターターリレーを疑ってみてください。

　黒い配線カプラをまず外しましょう。次にスターターリレーに接続している赤の2本線を外します。こうしてステーから、スターターリレーが取り外せます。

図解スターターリレーと取付場所

スターターリレーの取付場所

　スターターリレーは、比較的大きな電流が流れます。

　故障した場合、内部の接点が不良になり、電気が送られななくなります。

　初期の症状では、何度か操作を繰り返すと元通りになることもありますが、症状が進行するとセルモーターが全く動かなくなることがあります。

　この問題に対する一時的な対処法として、スターターリレーに物理的な衝撃を与えることで内部接点が復活し、再びセルモーターを作動させることができることもあります。

　しかし、この方法は一時的なものであり、新品に交換することをお勧めします。

ヤマハ　マグザム　SG17J　Vベルト交換警告灯の消去方法は？

エラーコード１２について
　ヤマハの整備手帳に掲載されている『クランクシャフトポジションセンサーから正常な信号が届かない』際の補足をします。

　この問題を検知する過程では、バッテリーの充電電圧が低下したり、セルモータに異常が生じたり、またはスターターリレーが故障した結果、正常なエンジンクランキングが行われず、それによりクランクシャフトポジションセンサーが反応する仕組みのようです。

　このような例もあります。

　スターターモーターの故障（負荷）からエンジン始動を試みて、セルスイッチを何回か押し続けることにより、正常なバッテリー電圧が低下。

　バッテリーの異常なのか、スターターモーターの故障なのか切り分けができないこともあるかもしれません。

　このようなメンテナンスにおける悪循環をさけるために、できれば効率的な手順を追ってもらえればと思います。