スカイウェイブ250S（CJ44A)エラーコード、C58ははどういうことなのでしょう

原因はプーリーポジションセンサーPPSの異常？
　前回はスカイウェイブ250S（CJ44A)の、自己診断機能について説明し、その結果エラーコードC58が表示されました。

 

　エラーコードC58における車両状態は、走行はできますがスピードは30Km程しかでません。

 

　回転数のタコメータは上がりますが、フェイルセーフ機能が機能し、実質１速の固定となってしまいます。

 

　これでは通勤に活用できません。

 

　スズキのサービスマニュアルには上記のように記載されています。

 

　今回はこのC58ははどういうことなのか調べてみようと思います。

スカイウェイブ250S（CJ44A)の自己診断機能とは？

プーリーポジションセンサー（PPS）を確認
　個人的にはホンダ　フォルツァMF08のレシオセンサーが、このプーリーポジションセンサー（PPS）と同一のような気がします。

 

　レシオセンサーとレシオモーター、疑うべきはVベルトも？ホンダSマチックと機構がよく似ています。

 

　エンジンの下に取り付けられたプーリーポジションセンサーは、駆動部内のプーリーの位置を確認し、スロットルの開度を検知する重要なセンサーです。

 

　このセンサーが正常に機能しないと、バイクの走行に支障をきたします。例えば、スカイウェイブやフォルツァＭＦ０８などのバイクでは、プーリーポジションセンサーの異常により、低速走行や速度が上がらない状況に。

 

　これはプーリー ポジション センサーで検知した信号と、回転比が同じでない状況が4秒以上続いたときに、CVTの変速比が不一致と判断されてしまいます。

 

スズキ　スカイウェイブ250　CJ43A

スロットルの開度により抵抗値が閾値内で変化
　プーリーポジションセンサー（PPS）にも異常が全くない場合。

 

（端子3本あり、外側2本の抵抗値の検電を行い、閾値内であったことが前提になります。スロットルの開度により抵抗値が閾値内で変化すれば正常です。）

 

　全閉（抵抗値が小になります。）、全開（抵抗値が大になります。）

 

　ここで注意して頂きたいことがあります。スロットル開閉時には、抵抗の数値が比較的にスムーズに推移します。

 

　しかしながら、数値が極端に変化するようであれば、プーリーポジションセンサーの異常から交換を検討して下さい。

エアクリーナ下部に設置してある制御モーター

　次に検査する項目はECUもしくは制御モーターになります。

SDS-Ⅱの端末操作
　スズキ販売店さんで行うSDS-Ⅱ（SUZUKI DIAGNOSIS SYSTEM TYPE 2）の端末操作です。

　故障診断メニューから、アクティブ制御を開きます。

　次の項目内のPPS学習値を選択し、次のリセットを押します。念のために、エンジン回転数やプーリーセンサーの数値には目を通しておきます。

　SDS-Ⅱの端末操作は以上です。

　この後、スカイウェイブの車両側では規定速度による試験走行をおこないましょう。こうした確認作業に問題がなければ終了です。