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計4ヵ所の収納スペース　ヤマハマグザムSG17Jは、水平基調のロングボディを持つ超個性派スクーターです。　このモデルは、シールド内にディスプレイされたメーターに特徴があり、始動時にはアニメーション効果を演出するデジタルメーターも搭載されています。　またフロントトランクとシート下2ヵ所、リアトランクの...

SG17JとSG21Jの違い　2006年3月に発売されたヤマハ マグザム（型式 BA-SG17J）と、2007年9月にマイナーチェンジされたヤマハ マグザム（型式 JBK-SG21J）の違いについてご存知でしょうか？　ヤマハ マグザムは、クオリティ感あるオール塗装ボディを採用しています。　マイナーチ...

ロー&ロングなボディが特徴　2000年代前半、日本では「ビッグスクーター」が人気を博していました。　その中で、ヤマハの主力モデルはスポーティなマジェスティ（YP250）。マジェスティYP250　しかし、2003年にホンダがフュージョンというラグジュアリーなビッグスクーターを「復刻」し、市場に投入しま...

2代目として登場したCJ43A　スズキ スカイウェイブ250の2代目として登場したCJ43A。　このモデルはヘッドライトがデュアル化され、シガソケットが搭載され、燃費が向上するなど、さまざまな進化を遂げました。　そのため、「走りのスカイウェイブ」と称される理由は、馬力だけでなく、スイングユニット式で...

原因はプーリーポジションセンサーPPSの異常？　前回はスカイウェイブ250S（CJ44A)の、自己診断機能について説明し、その結果エラーコードC58が表示されました。　エラーコードC58における車両状態は、走行はできますがスピードは30Km程しかでません。　回転数のタコメータは上がりますが、フェイル...

キャブレターからフューエルインジェクションへ　ビッグスクーターが全盛期だった頃、ホンダ　フォルツァMF08とスズキ　スカイウェイブ250　CJ44Aの2台を所有していました。　どちらもキャブレターからフューエルインジェクションへ移行し、電子制御による燃料噴射の調整により日々の走行燃費が良くなりました...